液压传动(传动油和液压油有什么区别)
资讯
2023-12-02
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1. 液压传动,传动油和液压油有什么区别?
传动油和液压油应用场合不同,原理不同,性能不同。液力传动油的高、低温粘度及工作温度、热氧化稳定性、抗磨极压性等方面优于液压油,特别是摩擦特性的保持性方面要求性能更优良,所以不能做液压油替代液力传动油。
液压油的主要作用是作为传递动力的介质,基本原理是帕斯卡原理,即理想液体各个方面的压强相等;同时也作为润滑剂给泵、阀等部件提供抗磨保护。液力传动油的主要作用是作为变速箱油给动力换挡变速箱中的齿轮、轴承、以及液压元件提供抗磨保护,给湿式离合器摩擦片提供合适的摩擦性能,同时也作为液压介质用于液力变矩器和液压系统之中。
两者的名字虽然很像,但不同处正是本质上的差别。一个是“压”,一个是“力”;可以描述成一个传递的是压强,而一个传递的是力。所以液压油是根据传递前后面积的变化,来达到传递压力、放大压力的作用,属于一种静态的传送;而液力传动油则是利用流体的摩擦传递力,属于一种动态的传送。
2. 液压系统的组成?
一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。液压系统可分为两类:液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求(特别是动态性能),通常所说的液压系统主要指液压传动系统。
3. 液压传动与机械传动相比具有哪些优点?
液压传动与机械传动相比,具有下列优点:
1)液压传动能在运行中实行无级调速,调速方便且调速范围比较大,可达100:1~2000:1。
2)在同等功率的情况下,液压传动装置的体积小,重量轻,惯性小,结构紧凑(如液压马达的重量只有同功率电机重量的10~20%),而且能传递较大的力或扭矩。
3)液压传动工作比较平稳,反应快,冲击小,能高速启动,制动和换向。液压传动装
置的换向频率,回转运动每分可达500次,往复直线运动可达400~1000次。
4)液压传动装置的控制、调节比较简单,操纵比较方便、省力、易于实现自动化与电气控制配合使用能实现复杂的顺序动作和远程控制。
5)液压传动装置易于实现过载保护,系统超负载,油液经溢流阀回油箱。由于采用油液作工作介质,能自行润滑,所以寿命长。
6)液压传动易于实现系列化、标准化、通用化,易于设计,制造和推广使用。
7)液压传动易于实现回转、直线运动,且元件排列布置灵活。
8)液压传动中,由于功率损失所产生的热量可由流动着的油带走,所以可避免在系统某些局部位置产生过度温升。
4. 液压传动都有哪些应用领域?
(1)一般工业用液压系统塑料加工机械(注塑机)、压力机械(锻压机)、重型机械(废钢压块机)、机床(全自动六角车床、平面磨床)等;
(2)行走机械用液压系统工程机械(挖掘机)、起重机械(汽车吊)、建筑机械(打桩机)、农业机械(联合收割机)、汽车(转向器、减振器)等;
(3)钢铁工业用液压系统冶金机械(轧钢机)、提升装置(升降机)、轧辊调整装置等;
(4)土木工程用液压系统防洪闸门及堤坝装置(浪潮防护挡板)、河床升降装置、桥梁操纵机构和矿山机械(凿岩机)等;
(5)发电厂用液压系统涡轮机(调速装置)等;
(6)特殊技术用液压系统巨型天线控制装置、测量浮标、飞机起落架的收放装置及方向舵控制装置、升降旋转舞台等;
(7)船舶用液压系统甲板起重机械(绞车)、船头门、舱壁阀、船尾推进器等;
(8)军事工业用液压系统火炮操纵装置、舰船减摇装置、飞行器仿真等。
5. 液压油的传动原理是怎么的?
电动机带动液压泵从油箱吸油,液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。
液压介质通过管道经节流阀和换向和阀进入液压缸左腔,推动活塞带动工作台右移,液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。
换向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔,使活塞左移,推动工作台反向移动。改变节流阀的开口可调节液压缸的运动速度。液压系统的压力可通过溢流阀调节。在绘制液压系统图时,为了简化起见都采用规定的符号代表液压元件,这种符号称为职能符号。
6. 液压系统最基本最重要的两个参数是?
液压与气压传动系统中两个基本参数是压力和流量。压力与流量的大小又决定了系统功率的大小。
液压与气压传动系统压力大小取决于负载大小,与流量大小无关。
液压与气压传动系统执行元件速度取决于流量,与系统工作压力高低无关。
液压与气压传动系统功率等于压力与流量的乘积。
7. 液压传动优缺点?
1、液压传动的优点:液压传动可以输出大的推力或大转矩,可实现低速大吨位运动,这是其它传动方式所不能比的突出优点;液压传动能很方便地实现无级调速,调速范围大,且可在系统运行过程中调速;在相同功率条件下,液压传动装置体积小、重量轻、结构紧凑。
2、液压传动的缺点 :油的泄漏和液体的可压缩性会影响执行元件运动的准确性,故无法保证严格的传动比;对油温的变化比较敏感,不宜在很高或很低的温度条件下工作;能量损失(泄漏损失、溢流损失、节流损失、摩擦损失等)较大,传动效率较低,也不适宜作远距离传动。
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1. 液压传动,传动油和液压油有什么区别?
传动油和液压油应用场合不同,原理不同,性能不同。液力传动油的高、低温粘度及工作温度、热氧化稳定性、抗磨极压性等方面优于液压油,特别是摩擦特性的保持性方面要求性能更优良,所以不能做液压油替代液力传动油。
液压油的主要作用是作为传递动力的介质,基本原理是帕斯卡原理,即理想液体各个方面的压强相等;同时也作为润滑剂给泵、阀等部件提供抗磨保护。液力传动油的主要作用是作为变速箱油给动力换挡变速箱中的齿轮、轴承、以及液压元件提供抗磨保护,给湿式离合器摩擦片提供合适的摩擦性能,同时也作为液压介质用于液力变矩器和液压系统之中。
两者的名字虽然很像,但不同处正是本质上的差别。一个是“压”,一个是“力”;可以描述成一个传递的是压强,而一个传递的是力。所以液压油是根据传递前后面积的变化,来达到传递压力、放大压力的作用,属于一种静态的传送;而液力传动油则是利用流体的摩擦传递力,属于一种动态的传送。
2. 液压系统的组成?
一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。液压系统可分为两类:液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求(特别是动态性能),通常所说的液压系统主要指液压传动系统。
3. 液压传动与机械传动相比具有哪些优点?
液压传动与机械传动相比,具有下列优点:
1)液压传动能在运行中实行无级调速,调速方便且调速范围比较大,可达100:1~2000:1。
2)在同等功率的情况下,液压传动装置的体积小,重量轻,惯性小,结构紧凑(如液压马达的重量只有同功率电机重量的10~20%),而且能传递较大的力或扭矩。
3)液压传动工作比较平稳,反应快,冲击小,能高速启动,制动和换向。液压传动装
置的换向频率,回转运动每分可达500次,往复直线运动可达400~1000次。
4)液压传动装置的控制、调节比较简单,操纵比较方便、省力、易于实现自动化与电气控制配合使用能实现复杂的顺序动作和远程控制。
5)液压传动装置易于实现过载保护,系统超负载,油液经溢流阀回油箱。由于采用油液作工作介质,能自行润滑,所以寿命长。
6)液压传动易于实现系列化、标准化、通用化,易于设计,制造和推广使用。
7)液压传动易于实现回转、直线运动,且元件排列布置灵活。
8)液压传动中,由于功率损失所产生的热量可由流动着的油带走,所以可避免在系统某些局部位置产生过度温升。
4. 液压传动都有哪些应用领域?
(1)一般工业用液压系统塑料加工机械(注塑机)、压力机械(锻压机)、重型机械(废钢压块机)、机床(全自动六角车床、平面磨床)等;
(2)行走机械用液压系统工程机械(挖掘机)、起重机械(汽车吊)、建筑机械(打桩机)、农业机械(联合收割机)、汽车(转向器、减振器)等;
(3)钢铁工业用液压系统冶金机械(轧钢机)、提升装置(升降机)、轧辊调整装置等;
(4)土木工程用液压系统防洪闸门及堤坝装置(浪潮防护挡板)、河床升降装置、桥梁操纵机构和矿山机械(凿岩机)等;
(5)发电厂用液压系统涡轮机(调速装置)等;
(6)特殊技术用液压系统巨型天线控制装置、测量浮标、飞机起落架的收放装置及方向舵控制装置、升降旋转舞台等;
(7)船舶用液压系统甲板起重机械(绞车)、船头门、舱壁阀、船尾推进器等;
(8)军事工业用液压系统火炮操纵装置、舰船减摇装置、飞行器仿真等。
5. 液压油的传动原理是怎么的?
电动机带动液压泵从油箱吸油,液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。
液压介质通过管道经节流阀和换向和阀进入液压缸左腔,推动活塞带动工作台右移,液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。
换向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔,使活塞左移,推动工作台反向移动。改变节流阀的开口可调节液压缸的运动速度。液压系统的压力可通过溢流阀调节。在绘制液压系统图时,为了简化起见都采用规定的符号代表液压元件,这种符号称为职能符号。
6. 液压系统最基本最重要的两个参数是?
液压与气压传动系统中两个基本参数是压力和流量。压力与流量的大小又决定了系统功率的大小。
液压与气压传动系统压力大小取决于负载大小,与流量大小无关。
液压与气压传动系统执行元件速度取决于流量,与系统工作压力高低无关。
液压与气压传动系统功率等于压力与流量的乘积。
7. 液压传动优缺点?
1、液压传动的优点:液压传动可以输出大的推力或大转矩,可实现低速大吨位运动,这是其它传动方式所不能比的突出优点;液压传动能很方便地实现无级调速,调速范围大,且可在系统运行过程中调速;在相同功率条件下,液压传动装置体积小、重量轻、结构紧凑。
2、液压传动的缺点 :油的泄漏和液体的可压缩性会影响执行元件运动的准确性,故无法保证严格的传动比;对油温的变化比较敏感,不宜在很高或很低的温度条件下工作;能量损失(泄漏损失、溢流损失、节流损失、摩擦损失等)较大,传动效率较低,也不适宜作远距离传动。
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