海马俱乐部(吉利和奇瑞的发动机哪个最好)
资讯
2023-11-01
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1. 海马俱乐部,吉利和奇瑞的发动机哪个最好?
吉利和奇瑞的发动机哪个更好?先说结论,如果要说自主研发的发动机,奇瑞的发动机更好,如果不限于自主研发,吉利的发动机更好,毕竟最新的吉利星越用上了沃尔沃的Drive-E T5系列发动机,奇瑞的发动机距离沃尔沃还有差距,但是直接拿沃尔沃的发动机来对比是不公平的。
为什么得出这样的结论呢?我们拿出双方最强的发动机真刀真枪对比一下就明白了。
奇瑞:1.6T 最大马力197Ps,最大扭矩290N·m(2000-4000rpm)奇瑞一直有一款传说中的1.6T,据说峰值扭矩320Nm数据上比奔驰1.6T发动机还要强悍不少,然而直到最新的星途上面也没有看到这款发动机的踪影,既然没有问世,就不拿这款来说。就拿现款的1.6T来说,最大马力197Ps,最大扭矩290N·m,从参数上来看其实很不错,现在菲斯塔的1.6T也不过最大马力204Ps,最大扭矩265N·m。作为第三代奇瑞ACTECO发动机首款产品,汇集很多国内外目前主流先进发动机技术,这台发动机整机热效率高于37.1%,更重要的是得益于模块化理念,这台发动机未来还将会出现1.6T高功率版本、2.0T四缸以及1.2T三缸等发动机产品。
吉利:1.4T 最大马力133Ps,最大扭矩215N·m(2000-4000rpm)吉利的1.4T是吉利一款独立研发的发动机,集成了铝制缸体、免维护正时链条、VTT可变正时、歧管喷射、缸盖集成排气歧管、小惯量涡轮,相比之前的1.3T可以实现更好的动力和燃油经济性,然而受限于成本或者技术,这款发动机还是有不少遗憾,没有缸内直喷,最大扭矩平台较窄。不管怎么说,这台发动机难称优秀。
其实吉利一直采取的是研发不了就收购的简单粗暴方式,发动机方面前期直接采用三菱或者丰田的发动机,后期逆向大众的发动机,因为缺少优秀的大排量发动机,因此领克和星越直接采用的沃尔沃发动机。坦白讲,在发动机的研发能力上距离奇瑞还有一些差距。但是汽车销量不是由发动机决定的,如同一只水桶,仅有一块木板突出是没用的,奇瑞车型搭载的双离合变速箱表现一般,设计和营销能力也一般,而吉利并没有什么突出的短板,设计和营销能力更是完爆奇瑞,这就决定了吉利的销量要远高于奇瑞。
2. 有奖问答2020年暑期旅行有什么地方值得推荐?
又到一年毕业季,很多家长都开始计划着带孩子出门旅游,一方面算是一种奖励,另一方面也是带孩子领略祖国大好河山,增长见识。祖国那么大,都想去看看,那么暑期旅行到底去哪里比较好呢?今天我给大家推荐一个好去处:青海。
之所以推荐青海,不仅仅因为青海是我的故乡,更多的是因为这是一个非常适合在暑期旅游的地方,具体来说,我推荐的理由有以下三点:
中国夏都,气候凉爽,最佳的避暑胜地青海是西北的一个省份,因境内有青海湖而得名。暑期来青海旅游可以说是最好的选择,因为当大家都在忍受高温的炙烤时,青海这里却是凉风阵阵,让你心情极为舒畅。这里由于特殊的地理位置,每年夏季温度长时间保持在25°左右,30度以上的天气可以说屈指可数,所以夏季的青海非常凉快,是你夏季旅游的好出去。
幅员辽阔,风景优美,最佳旅游目的地青海作为我国面积较大的省,辽阔的土地上饱含了众多优美的景色,有“中国最美湖泊”之称的青海湖,有藏传佛教圣地塔尔寺,有天空之镜茶卡盐湖,有“东方小瑞士”之称的祁连,还有百里油菜花的门源,犹如绿宝石的翡翠湖,中国马尔代夫之称的东台吉乃尔湖。还有像瞿昙寺、金银滩草原、贵德县、同仁热贡文化等等,总之因为幅员辽阔,所以美景众多。其中我最推荐的是甘青大环境,非常棒的一条路线,自驾游首选。
美食众多,大快朵颐,最佳的美食品尝地出门旅游,除了欣赏美丽的风景,美食也决不能错过。而青海恰好就能满足你。青海是传统的四大牧区之一,所以这里的很多美食都和牛羊肉有关,无肉不欢的青海,牛羊肉的品质在全国都是比较有名的。牦牛肉、手抓羊肉、酸奶、酿皮、甜醅、杂碎、抓面等等,都让每一个来青海的游客大饱口福。因为毕竟是北方,所以青海的食物总体来说偏咸一些,味道绝对会让你赞叹不已,所以如果你是吃货,夏季一定要来青海旅游。
来青海旅游的几点注意事项一是防晒。青海地处高原,紫外线很强,所以大家一定要做好防晒措施,否则皮肤受不了。
二是防高反,虽然西宁的海拔2000多米,但是青海很多景区都处于3000米以上,一定要防止高原反应,一些防止高反的药物要备一些。
三是要带点厚衣服,青海早晚温差比较大,来这里旅游一定要带件厚衣服。
四是青海作为少数民族地区,要注意一些少数民族的风俗和禁忌,以免引起不必要的误会。
除此以外,青海人热情好客,而且从来不会排外,省会西宁更是一座极其包容的城市,并不会因为在青藏高原上,就会产生很强的距离感。同时,青海自然环境非常好,空气清新,毕竟这里是三江源头,环保非常重要,无论到哪里,都能感受到空气的香甜。总之,夏季来青海旅游,绝对错不了。
风里雨里,我在大美青海等你!
3. 汽车卤素车灯换成LED灯后?
一辆车颜值高不高,车灯很重要。某高端品牌的大灯新颖炫酷,直接被称为“灯厂”;而有些车造型奇葩,车灯丑得让你做噩梦。今天,车学院就和你说说“车灯的故事”。
汽车上有灯,好像天经地义。
其实,汽车刚诞生时,并没考虑照明这事。
司机晚上开车,只好找人用手提灯帮忙照路。这么做不仅浪费人力,效果也不好,人们后来把反光镜装到煤油灯后面。
煤油灯的光亮很有限,很快被乙炔灯取代。
车上装好乙炔发生器,通过晃动让里面的碳化钙和水产生化学反应,亮度比电灯还高。
但这种车灯发光靠燃烧,遇上刮风下雨很抓瞎,而且不耐用,产生的废物还会腐蚀皮肤,严重的能让人胃穿孔甚至休克。
这样的老司机真是用绳命在开车。
等到电机、蓄电池和钨丝白炽灯凑到一起,乙炔灯就退出了历史舞台。
这时的车灯已经有了灯泡、反光镜、防护玻璃,跟现代车灯的结构差不多,亮度也提高了,能照亮车前100米的路面和至少2米高的障碍物,
同样,也变成了永远的远光狗。
为此,美国人开发了非对称式前大灯:一个灯泡内装两个灯丝,并用遮光罩挡住照向对面的光。
这样一来,基本解决了夜晚会车时的眩光问题,除非对面是成心的远光狗。
到20世纪60年代,更节能的卤素灯成为白炽灯的升级版,亮度是白炽灯的1.5倍,寿命是2-3倍。
直到今天,很多入门车型仍在使用卤素灯。
卤素灯发出的光虽然有点黄,但是黄光的穿透力强,在雨雪雾天气照射的更远,
所以雾灯都是卤素灯。
氙气车灯在1991年面世,原理是直接在石英灯管内充入高压惰性气体氙,再通入23000伏的高压电,让灯腔发出接近日光的白色光。
氙气灯解决了卤素灯的缺点,它亮度高,能耗低,寿命还长。
好东西总是贵一点点,所以一般用在中高端车型上。
这边卤素氙气同场竞技,那边又杀出个LED。
虽然听起来挺豪气,其实算不上啥高科技,说白了,跟收音机上的发光二极管是亲戚。LED的亮度更高、能耗更低、寿命更长,绝对能用到整车报废。
更重要的是,它尺寸小颜值高,一个灯组里有几十个发光原件,能被设计师摆弄成任意形状。它主要被安在日间行车灯和尾灯这些地方,最贵的全LED大灯,豪华车才用得起。
“我也要换LED车灯,省得对面晃瞎我!”
“冷静!最贵的车灯不一定就是最好的。”
美国IIHS做过测试,发现沃尔沃新XC90的全LED大灯,实际照射范围却不如氙气和卤素的组合。
照亮前路、不晃别人,是一款好车灯的基本素质。
这和灯源有关,也和调校有关,自动头灯、自适应远近光、转向辅助、转向头灯这些高科技都只能算锦上添花。
车灯是为了照亮前方,不是晃瞎对方,要是为了怄气非得把头灯改成探照灯,搞不好连年检都过不去。
4. 海绵宝宝的优秀员工不保第几集?
第36集
海绵宝宝-01找工作-橡树舞的茶点
海绵宝宝-02泡泡店;撕裂的裤子
海绵宝宝-03水母-奇怪的老板
海绵宝宝-04顽皮的水手邻居-划船学校
海绵宝宝-05比萨外卖-大波罗甜蜜的家
海绵宝宝-06美人鱼战士和企鹅男孩-腌椰菜
海绵宝宝-07街道巡查员-水母狂欢节
海绵宝宝-08珊迪的火箭-吱吱叫的鞋子
海绵宝宝-09本能-相反的一天
海绵宝宝-10文化冲击-FUN
海绵宝宝-11大块头海绵宝宝-章鱼哥不好的鬼魂
海绵宝宝-12舞会-本月最佳员工
海绵宝宝-13胆小的海绵宝宝-十岁的小蜗
海绵宝宝-14.SB1929-空手道
海绵宝宝-15睡觉时间-肥皂泡
海绵宝宝-16情人节-纸
海绵宝宝-17啊-石头滩
海绵宝宝-18德克萨斯-变小
海绵宝宝-19愚人节-海神的金厨铲
海绵宝宝-20钩子-美人鱼战士和企鹅男孩2松鼠玩笑
海绵宝宝-21你的鞋带没系好-章鱼哥的休息日
海绵宝宝-22口气-珍珍的实习
海绵宝宝-23粉色的失败者
海绵宝宝-24死亡馅饼-真假蟹老板
海绵宝宝-25小青虫-彩色汉堡
海绵宝宝-26奶奶的吻-章鱼村
海绵宝宝-27-冬眠;罪犯的生活
海绵宝宝-28-圣诞节
海绵宝宝-29-复活的白痴;被抛弃
海绵宝宝-30-替代考试;我是你的超级迷
海绵宝宝-31-美人鱼战士与企鹅男孩3;松鼠玩笑
海绵宝宝-32-压力;惹祸的花生
海绵宝宝-33-我的愿望;给小蜗洗澡
海绵宝宝-34-欢迎来到海之霸;铅笔人
海绵宝宝-35-神秘的盒子;怪才乐队
海绵宝宝-36-痛苦24小时营业;蟹老板的恋爱
海绵宝宝-37-作业;我和傻瓜在一起
海绵宝宝-38-脏话;不知名的艺术家
海绵宝宝-39-水母捕手;厨师运动会
海绵宝宝-40-章鱼哥罢工了;海绵宝宝,珊迪和虫子
海绵宝宝-41-身份交换;救生员海绵宝宝
海绵宝宝-42-海绵宝宝俱乐部;我的漂亮海马
海绵宝宝-43-咬一口;我要揍你一顿
海绵宝宝-44-肮脏的汉堡;白痴盒子
海绵宝宝-45-美人鱼战士与企鹅男孩4;考试时间
海绵宝宝-46-雪球效应;蟹老板的跳蚤市场
海绵宝宝-47-上电视;一角钱的故事
海绵宝宝-48-强人俱乐部;章鱼威廉回来了
海绵宝宝-49-机器螃蟹;领养记
海绵宝宝-50-油漆工;蟹堡王的培训篇
海绵宝宝-51-海绵宝宝的家庭派对
海绵宝宝-52-果仁巧克力;美人鱼战士与企鹅男孩5
海绵宝宝
5. 你认为德云社于谦参演的老师好战狼2演技如何?
都知道谦哥有三大爱好抽烟、喝酒、烫头,于谦,那是德云社的“定海神针”、相声界里的“皇后”。其实还有个第二职业:演戏。
早年间的于谦就是龙套帝。《编辑部的故事》里的片警,《海马歌舞厅》里的顾客,《小龙人》里的书生,《李卫当官》里的知府等。但仔细看看,这些角色其实都是喜剧人物,对于谦来说其实路线没怎么变。所以我一直以为,谦哥即使是演戏,也是喜剧演员。在电视剧行业繁荣之时,还去北京电影学院报了个导演大专班。于谦演戏,规规矩矩是学院派,他是北京电影学院导演系毕业。每次拿到角色,不管是多小的角色,他也要研究一番,怎么融入剧中。
但一直没有正经的电影作品面世,大多在影视剧里打酱油。
最出名的是在《战狼2》里客串的小卖部老板。从此晋升70亿电影男配,于老爷子也算是70亿票房俱乐部成员。
于老爷子在相声界能靠演技出名,靠的就是,不出戏,演什么像什么,能契合剧中人物形象,和电影氛围融为一体。《战狼2》中他饰演一位在非洲做生意专坑自己人的奸商,简直了,于大爷举手投足间那还有一点宽厚儒雅的相声捧哏的样子,活脱脱地就是一个奸商,为了50%的利润,就敢推人下水.
而到了他主演的《老师·好》,发挥的余地更大了,他站在讲台前,那就是老师苗宛秋啊,表面上凶神恶煞,实际上默默关心每一位学生,希望自己的学生都能走上正道。
演的细致入微,超有代入感。
他的表演说起来,大概是做到恰如其分,不过分突出自己,与影片的整体风格相融,与角色融为一体。
于谦形容他自己的表演风格是生活流,一切全靠感觉。
其实不是,他还真是细心研究过角色,与导演和编剧一遍遍探讨这个角色到底该怎么演,才能达到想要的效果。
九十年代相声不景气的时候,于谦为了养活自己,其实跑过剧组,在大大小小的剧组里演过无数小角色。
正是这些数不清的小角色,一点点磨练起他的演技。
童年回忆之一的《小龙人》,就有于老爷子的身影,他在里面饰演一个唐朝的书生《编辑部的故事》里面他饰演一个武警班长;《海马歌舞厅》客串一个矿主;《九九归一》饰演包小三;刘晓庆版的《武则天》,他饰演黄国公李撰。
于老爷子运气好是真的好,随便演演,都能遇到爆款,但演技,也确实是有演技,真正当起主角来,也是能扛起票房。
6. 国产车三大件的质量到底好不好?
从三大件来看,自主与合资实力还有多大差距?20年赶得上吗?
记得父辈们说,他们小时候课本里面理想的生活就是楼上楼下,电视电话。没想到现在的生活超过课本几万倍,都有点跟不上了。我国的汽车工业也从小米加步枪成长为了正规军,当然现阶段跟合资车还有一定的差距。但就像主席说过的,前途是光明的,道路是曲折的。
人美不美看大腿,车好不好看三大件。汽车核心的硬件就是底盘,发动机,变速箱,这也是自主品牌需要努力的地方。
1.底盘
其实目前来看,底盘应该是自主跟合资差距最小的部分。汽车底盘包括悬挂和车架,这些部件平时都是被动的移动,不需要做工或者输出,这就决定了底盘长寿命的特点。
只要是成熟的车企,底盘设计都会有很长的延续性,大的结构不会轻易改动,更多的是调教。哈弗H6底盘设计来源于CRV,经过几年的迭代,有了参数积累,性能很稳定,喷H6动力的很多,但是喷底盘的人很少。
上汽MG锐腾,虽然卖的不咋地,但动力操控非常犀利。后期上市同平台的荣威RX5,舒适性好了很多,这是上汽针对性调教的结果。很久以前还有不少公司宣传什么莲花调校,保时捷调校,那是因为当时根本没有任何积累,现在这样宣传的越来越少了。
2.发动机
发动机诞生超过了百年,进化的已经很完善。差距主要是两个方面。第一个是6缸以及6缸以上的大排量多缸发动机,自主品牌是很弱的。红旗有V8,V12,但形式远远大于意义。更加不要说是赛车级别发动机,诺大的上海F1赛车场就靠卖帽子雪糕挣钱。
另一方面就是主流的家用车发动机,国产品牌的机械加工精度跟可靠性还需要加强。到目前为止,发动机设计理论已经没有太多的突破,无非是涡轮,直喷,改善进排气。早期自主品牌师从三菱,现在上汽甚至直接跟通用共享研发成果,吉利跟沃尔沃也在一起研发,不要说20年,都不用十年,自主品牌就能造出不错的发动机。
3.自动变速箱
三大件中技术含量最高的是变速箱,很多自主品牌,甚至是合资品牌在变速箱上面也无能为力。常见的民用自动变速箱几乎都把握在了爱信,ZF,捷克特等大厂手里。德系三大巨头也只有奔驰是全盘自己弄变速箱,自主品牌除了吉利收购了DSI,其它都是买买买,或者搞低成本的双离合。
山东盛瑞传动研发出了横置8AT,但没有大规模市场化。国产车常用的CVT核心部件来自于比利时邦奇,双离合的核心部件大多来自于博格华纳。目前还没有自主的主机厂或者国内的配套厂家能完全搞定变速箱,所以变速箱的差距是最大的。但笔者认为对于自主品牌来说问题也不大,肯定用不到20年,原因如下:
造车,是一个超级繁琐的系统工程,单单只有那一块做得好是不行的,只有发动机做得好不行,只有变速箱做得好也不行。就像装配一台运行流畅的电脑,需要主板,CPU,显卡,电源等的合理搭配,顶级的CPU配上山寨的主板,依然只能是一台垃圾电脑。
对主机厂内部来说,这个工程就是把研发设计部门,市场部门,测试部门,制造部门等上万甚至几十万人统一起来,各司其职。不要看只是简单的一句话,那可是几十万个人啊,又不是几十万头牲口。成千上万的零件,成千上万的人员如何调配,是比单纯发动机变速箱技术更高的学问。观致汽车的三大件不会比宝沃的差,但是为什么一个亏损到内裤都没得穿了,一个才上市一年就能盈利。哈弗发动机低扭就是渣渣,但是销量远超妖艳贱货一样的陆丰和众泰,大家可以仔细回味下是什么原因。
对于主机厂外部来说,协调好供应商的关系跟节奏,也是一项巨复杂的工程。汽车制造业其实最牛逼的是配件厂家,配件厂一辈子做配件。固特异一辈子只做轮胎,福耀一辈子只做玻璃,在它们所在的领域,这些厂家都是是顶尖高手。要让爱信给你提供变速箱,要让小糸给你提供车灯,如果你没有自己的设计标准,没有良好的协调供应商的能力,那些老油条肯定会教你做人。吉利借助于沃尔沃的成熟模式,就能置身于沃尔沃供应商的圈子当中,大家协调一致,就能很有节奏的推陈出新。你要SPA平台,你要CMA平台,还要做LYNK&Co都没问题。长城敢于做新的魏公公品牌,也是有了这么多年的积累,供应商都相信长城可以带着大家一起发财。
只要自主品牌将知识产权牢牢掌握在自己手里,并建立良好的运转机制,就能在市场中立足,上汽荣威,吉利,广汽传祺,长城就是其中的佼佼者。具体的发动机或者变速箱技术甚至可以放手让专业的团队去做。很多人说那不是永远让别人抓住了命脉,不利于长远。如果这样想就严重低估了国人的智商,最经典的案例就是中国动车组的发展过程。
三流企业卖产品,二流企业卖品牌,一流企业卖标准。2017年我们已经开始生产中国标准的动车组,中国标准就是这几年最大的成绩。当初我们一片空白,找来了一群洋鬼子,但谁都不能独占,都给肉吃,只要你给技术,而且必须跟中国企业合作。等过几年大家都熟悉套路了,就可以独立了。这么大的市场,任何官员或者部门,都是不可能会让洋鬼子占据主导地位的。
再回到汽车本身,接下来的20年会是一个产生质变的阶段。不管以前的本田红头自吸多牛逼,大众的TSI加DSG多么先进,当新能源来临时,都将全部归零,发动机跟变速箱这一套东西将成为历史。在将来的20年,各种混动,纯电动,氢能源将会迎来实质性的大规模量产,这些方面可能是自主品牌更加需要努力的地方。上汽的氢能源,还有吉利跟科力远搞的混动技术,算是目前比较靠前的,也说明了我们的自主厂家还是有前瞻性的。
二师兄总结:中国人不像浑浑噩噩的墨西哥人,也不像死到临头还要装逼的韩国人。吃喝玩乐,吹拉弹唱我们搞了几千年,智商情商都不是白给的。我们的汽车工业只是暂时的弱,但中国即便穷到饭都吃不上的时候,工业品类都是齐装满员的,所以汽车行业绝不会沦为殖民地,20年之内,一定会涌现出几家靠谱的车企,就像华为一样,就像顺丰一样,成为行业的翘楚。
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7. 投诉量最高的是哪些?
2017年眨眼就过了近一半,你们都买车了?一季度哪些国产车/合资车/进口车投诉量最多呢,今天小爷给大家来盘点下汽车投诉网反映的车型投诉数据。
一季度进口车投诉榜TOP3
第一名:斯柯达速派(进口),投诉量8
投诉原因:车内内饰异响、变速箱异响、发动机漏油、离合器发抖。
车主评价:开关天窗老是有嘎叽嘎叽的声音,很破。在非铺装路上各种异响严重,另外,这车有漏油现象。
第二名:Jeep自由光(进口),投诉量7
投诉问题:发动机起动困难、变速箱换档困难、车身密封性不严。
车主评价:真不想拿美系车来讲做工,各种接缝大的惨不忍睹,美国人太不注意细节了!后排空间小到没法挪脚,座椅也磕得人屁股疼。
第三名:Jeep指南者(进口),投诉量4
投诉问题:发动机功率偏低、发动机油耗高、发动机起动困难、发动机怠速不稳。
车主评价:据称是虎鲨发动机,我看是病鱼。这车有高达12的城市油耗和慢得让人怄气的提速,当时买这车真是被外观蒙了眼。
一季度合资车投诉榜TOP3
第一名:福特福克斯,投诉量78
投诉问题:变速箱异响、发动机怠速不稳、发动机油耗高、变速箱渗油、转向系统方向机漏油。
车主评价:福克斯主要问题是异响,跑高速风噪胎噪和车内异响严重,漏油情况很无奈,修了好多次都不行。
第二名:雪佛兰科鲁兹,投诉量62
投诉问题:变速箱换档困难、变速箱异响、制动系统异响、发动机渗漏。
车主评论:这个车换挡简直要人命,而且配置也很低,同价位国产车能秒杀科鲁兹。优点也有,那就是外形特帅。
第三名:别克英朗,投诉量46
投诉问题:变速箱换档困难、变速箱异响、发动机异响、发动机怠速不稳。
车主评价:试驾时感到英朗方向盘很轻,没想到才开上车不久就感觉换挡需要用大力。而且各种小毛病不断,中控台几个按键时不时失灵,快万公里时汽车抖动厉害,感觉车全身都在响,再也不考虑合资车了。
一季度国产车车投诉榜TOP3
第一名:比亚迪秦,投诉量31
投诉问题:电池容量虚标、变速箱异响、发动机异响、离合器异响、离合器发抖。
车主评价:比亚迪秦电池虚标容量的问题早已经众所周知了,这里就不多说,说说噪音的问题。比亚迪秦的风噪特别明显,个人认为是发动机噪音太小导致的,还有一个问题是这车变速箱顿挫感很强,或许国产车变速箱也是弱项吧,哈弗H6也是这样的。
第二名:吉利帝豪,投诉量31
投诉问题:发动机异响、车身及电气导航仪变速箱异响、变速箱换档困难、车身及电气室内噪声大。
车主评价:总体而言帝豪做的不错,能把不少合资车比下去,但是车内依然有不少响动,不知道是不是装配精度的问题,如果国产车能不响我觉得能和德系进口车比。
第三名:北汽银翔幻速S3,投诉量24
投诉问题:刹车太软、变速箱异响、车身噪声大、变速箱换档困难、制动系统拖滑。
车主评价:听说S3设计时参考了丰田的技术,但是为啥质量还是不靠谱?底盘随时都在响不说,隔音也太差了吧,门外隔了2米的人说话听得很清楚,这在德国车上是完全不可能的,另外,倒车影像的质量也很差,真希望什么时候国产车能低价也能做好质量。
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1. 海马俱乐部,吉利和奇瑞的发动机哪个最好?
吉利和奇瑞的发动机哪个更好?先说结论,如果要说自主研发的发动机,奇瑞的发动机更好,如果不限于自主研发,吉利的发动机更好,毕竟最新的吉利星越用上了沃尔沃的Drive-E T5系列发动机,奇瑞的发动机距离沃尔沃还有差距,但是直接拿沃尔沃的发动机来对比是不公平的。
为什么得出这样的结论呢?我们拿出双方最强的发动机真刀真枪对比一下就明白了。
奇瑞:1.6T 最大马力197Ps,最大扭矩290N·m(2000-4000rpm)奇瑞一直有一款传说中的1.6T,据说峰值扭矩320Nm数据上比奔驰1.6T发动机还要强悍不少,然而直到最新的星途上面也没有看到这款发动机的踪影,既然没有问世,就不拿这款来说。就拿现款的1.6T来说,最大马力197Ps,最大扭矩290N·m,从参数上来看其实很不错,现在菲斯塔的1.6T也不过最大马力204Ps,最大扭矩265N·m。作为第三代奇瑞ACTECO发动机首款产品,汇集很多国内外目前主流先进发动机技术,这台发动机整机热效率高于37.1%,更重要的是得益于模块化理念,这台发动机未来还将会出现1.6T高功率版本、2.0T四缸以及1.2T三缸等发动机产品。
吉利:1.4T 最大马力133Ps,最大扭矩215N·m(2000-4000rpm)吉利的1.4T是吉利一款独立研发的发动机,集成了铝制缸体、免维护正时链条、VTT可变正时、歧管喷射、缸盖集成排气歧管、小惯量涡轮,相比之前的1.3T可以实现更好的动力和燃油经济性,然而受限于成本或者技术,这款发动机还是有不少遗憾,没有缸内直喷,最大扭矩平台较窄。不管怎么说,这台发动机难称优秀。
其实吉利一直采取的是研发不了就收购的简单粗暴方式,发动机方面前期直接采用三菱或者丰田的发动机,后期逆向大众的发动机,因为缺少优秀的大排量发动机,因此领克和星越直接采用的沃尔沃发动机。坦白讲,在发动机的研发能力上距离奇瑞还有一些差距。但是汽车销量不是由发动机决定的,如同一只水桶,仅有一块木板突出是没用的,奇瑞车型搭载的双离合变速箱表现一般,设计和营销能力也一般,而吉利并没有什么突出的短板,设计和营销能力更是完爆奇瑞,这就决定了吉利的销量要远高于奇瑞。
2. 有奖问答2020年暑期旅行有什么地方值得推荐?
又到一年毕业季,很多家长都开始计划着带孩子出门旅游,一方面算是一种奖励,另一方面也是带孩子领略祖国大好河山,增长见识。祖国那么大,都想去看看,那么暑期旅行到底去哪里比较好呢?今天我给大家推荐一个好去处:青海。
之所以推荐青海,不仅仅因为青海是我的故乡,更多的是因为这是一个非常适合在暑期旅游的地方,具体来说,我推荐的理由有以下三点:
中国夏都,气候凉爽,最佳的避暑胜地青海是西北的一个省份,因境内有青海湖而得名。暑期来青海旅游可以说是最好的选择,因为当大家都在忍受高温的炙烤时,青海这里却是凉风阵阵,让你心情极为舒畅。这里由于特殊的地理位置,每年夏季温度长时间保持在25°左右,30度以上的天气可以说屈指可数,所以夏季的青海非常凉快,是你夏季旅游的好出去。
幅员辽阔,风景优美,最佳旅游目的地青海作为我国面积较大的省,辽阔的土地上饱含了众多优美的景色,有“中国最美湖泊”之称的青海湖,有藏传佛教圣地塔尔寺,有天空之镜茶卡盐湖,有“东方小瑞士”之称的祁连,还有百里油菜花的门源,犹如绿宝石的翡翠湖,中国马尔代夫之称的东台吉乃尔湖。还有像瞿昙寺、金银滩草原、贵德县、同仁热贡文化等等,总之因为幅员辽阔,所以美景众多。其中我最推荐的是甘青大环境,非常棒的一条路线,自驾游首选。
美食众多,大快朵颐,最佳的美食品尝地出门旅游,除了欣赏美丽的风景,美食也决不能错过。而青海恰好就能满足你。青海是传统的四大牧区之一,所以这里的很多美食都和牛羊肉有关,无肉不欢的青海,牛羊肉的品质在全国都是比较有名的。牦牛肉、手抓羊肉、酸奶、酿皮、甜醅、杂碎、抓面等等,都让每一个来青海的游客大饱口福。因为毕竟是北方,所以青海的食物总体来说偏咸一些,味道绝对会让你赞叹不已,所以如果你是吃货,夏季一定要来青海旅游。
来青海旅游的几点注意事项一是防晒。青海地处高原,紫外线很强,所以大家一定要做好防晒措施,否则皮肤受不了。
二是防高反,虽然西宁的海拔2000多米,但是青海很多景区都处于3000米以上,一定要防止高原反应,一些防止高反的药物要备一些。
三是要带点厚衣服,青海早晚温差比较大,来这里旅游一定要带件厚衣服。
四是青海作为少数民族地区,要注意一些少数民族的风俗和禁忌,以免引起不必要的误会。
除此以外,青海人热情好客,而且从来不会排外,省会西宁更是一座极其包容的城市,并不会因为在青藏高原上,就会产生很强的距离感。同时,青海自然环境非常好,空气清新,毕竟这里是三江源头,环保非常重要,无论到哪里,都能感受到空气的香甜。总之,夏季来青海旅游,绝对错不了。
风里雨里,我在大美青海等你!
3. 汽车卤素车灯换成LED灯后?
一辆车颜值高不高,车灯很重要。某高端品牌的大灯新颖炫酷,直接被称为“灯厂”;而有些车造型奇葩,车灯丑得让你做噩梦。今天,车学院就和你说说“车灯的故事”。
汽车上有灯,好像天经地义。
其实,汽车刚诞生时,并没考虑照明这事。
司机晚上开车,只好找人用手提灯帮忙照路。这么做不仅浪费人力,效果也不好,人们后来把反光镜装到煤油灯后面。
煤油灯的光亮很有限,很快被乙炔灯取代。
车上装好乙炔发生器,通过晃动让里面的碳化钙和水产生化学反应,亮度比电灯还高。
但这种车灯发光靠燃烧,遇上刮风下雨很抓瞎,而且不耐用,产生的废物还会腐蚀皮肤,严重的能让人胃穿孔甚至休克。
这样的老司机真是用绳命在开车。
等到电机、蓄电池和钨丝白炽灯凑到一起,乙炔灯就退出了历史舞台。
这时的车灯已经有了灯泡、反光镜、防护玻璃,跟现代车灯的结构差不多,亮度也提高了,能照亮车前100米的路面和至少2米高的障碍物,
同样,也变成了永远的远光狗。
为此,美国人开发了非对称式前大灯:一个灯泡内装两个灯丝,并用遮光罩挡住照向对面的光。
这样一来,基本解决了夜晚会车时的眩光问题,除非对面是成心的远光狗。
到20世纪60年代,更节能的卤素灯成为白炽灯的升级版,亮度是白炽灯的1.5倍,寿命是2-3倍。
直到今天,很多入门车型仍在使用卤素灯。
卤素灯发出的光虽然有点黄,但是黄光的穿透力强,在雨雪雾天气照射的更远,
所以雾灯都是卤素灯。
氙气车灯在1991年面世,原理是直接在石英灯管内充入高压惰性气体氙,再通入23000伏的高压电,让灯腔发出接近日光的白色光。
氙气灯解决了卤素灯的缺点,它亮度高,能耗低,寿命还长。
好东西总是贵一点点,所以一般用在中高端车型上。
这边卤素氙气同场竞技,那边又杀出个LED。
虽然听起来挺豪气,其实算不上啥高科技,说白了,跟收音机上的发光二极管是亲戚。LED的亮度更高、能耗更低、寿命更长,绝对能用到整车报废。
更重要的是,它尺寸小颜值高,一个灯组里有几十个发光原件,能被设计师摆弄成任意形状。它主要被安在日间行车灯和尾灯这些地方,最贵的全LED大灯,豪华车才用得起。
“我也要换LED车灯,省得对面晃瞎我!”
“冷静!最贵的车灯不一定就是最好的。”
美国IIHS做过测试,发现沃尔沃新XC90的全LED大灯,实际照射范围却不如氙气和卤素的组合。
照亮前路、不晃别人,是一款好车灯的基本素质。
这和灯源有关,也和调校有关,自动头灯、自适应远近光、转向辅助、转向头灯这些高科技都只能算锦上添花。
车灯是为了照亮前方,不是晃瞎对方,要是为了怄气非得把头灯改成探照灯,搞不好连年检都过不去。
4. 海绵宝宝的优秀员工不保第几集?
第36集
海绵宝宝-01找工作-橡树舞的茶点
海绵宝宝-02泡泡店;撕裂的裤子
海绵宝宝-03水母-奇怪的老板
海绵宝宝-04顽皮的水手邻居-划船学校
海绵宝宝-05比萨外卖-大波罗甜蜜的家
海绵宝宝-06美人鱼战士和企鹅男孩-腌椰菜
海绵宝宝-07街道巡查员-水母狂欢节
海绵宝宝-08珊迪的火箭-吱吱叫的鞋子
海绵宝宝-09本能-相反的一天
海绵宝宝-10文化冲击-FUN
海绵宝宝-11大块头海绵宝宝-章鱼哥不好的鬼魂
海绵宝宝-12舞会-本月最佳员工
海绵宝宝-13胆小的海绵宝宝-十岁的小蜗
海绵宝宝-14.SB1929-空手道
海绵宝宝-15睡觉时间-肥皂泡
海绵宝宝-16情人节-纸
海绵宝宝-17啊-石头滩
海绵宝宝-18德克萨斯-变小
海绵宝宝-19愚人节-海神的金厨铲
海绵宝宝-20钩子-美人鱼战士和企鹅男孩2松鼠玩笑
海绵宝宝-21你的鞋带没系好-章鱼哥的休息日
海绵宝宝-22口气-珍珍的实习
海绵宝宝-23粉色的失败者
海绵宝宝-24死亡馅饼-真假蟹老板
海绵宝宝-25小青虫-彩色汉堡
海绵宝宝-26奶奶的吻-章鱼村
海绵宝宝-27-冬眠;罪犯的生活
海绵宝宝-28-圣诞节
海绵宝宝-29-复活的白痴;被抛弃
海绵宝宝-30-替代考试;我是你的超级迷
海绵宝宝-31-美人鱼战士与企鹅男孩3;松鼠玩笑
海绵宝宝-32-压力;惹祸的花生
海绵宝宝-33-我的愿望;给小蜗洗澡
海绵宝宝-34-欢迎来到海之霸;铅笔人
海绵宝宝-35-神秘的盒子;怪才乐队
海绵宝宝-36-痛苦24小时营业;蟹老板的恋爱
海绵宝宝-37-作业;我和傻瓜在一起
海绵宝宝-38-脏话;不知名的艺术家
海绵宝宝-39-水母捕手;厨师运动会
海绵宝宝-40-章鱼哥罢工了;海绵宝宝,珊迪和虫子
海绵宝宝-41-身份交换;救生员海绵宝宝
海绵宝宝-42-海绵宝宝俱乐部;我的漂亮海马
海绵宝宝-43-咬一口;我要揍你一顿
海绵宝宝-44-肮脏的汉堡;白痴盒子
海绵宝宝-45-美人鱼战士与企鹅男孩4;考试时间
海绵宝宝-46-雪球效应;蟹老板的跳蚤市场
海绵宝宝-47-上电视;一角钱的故事
海绵宝宝-48-强人俱乐部;章鱼威廉回来了
海绵宝宝-49-机器螃蟹;领养记
海绵宝宝-50-油漆工;蟹堡王的培训篇
海绵宝宝-51-海绵宝宝的家庭派对
海绵宝宝-52-果仁巧克力;美人鱼战士与企鹅男孩5
海绵宝宝
5. 你认为德云社于谦参演的老师好战狼2演技如何?
都知道谦哥有三大爱好抽烟、喝酒、烫头,于谦,那是德云社的“定海神针”、相声界里的“皇后”。其实还有个第二职业:演戏。
早年间的于谦就是龙套帝。《编辑部的故事》里的片警,《海马歌舞厅》里的顾客,《小龙人》里的书生,《李卫当官》里的知府等。但仔细看看,这些角色其实都是喜剧人物,对于谦来说其实路线没怎么变。所以我一直以为,谦哥即使是演戏,也是喜剧演员。在电视剧行业繁荣之时,还去北京电影学院报了个导演大专班。于谦演戏,规规矩矩是学院派,他是北京电影学院导演系毕业。每次拿到角色,不管是多小的角色,他也要研究一番,怎么融入剧中。
但一直没有正经的电影作品面世,大多在影视剧里打酱油。
最出名的是在《战狼2》里客串的小卖部老板。从此晋升70亿电影男配,于老爷子也算是70亿票房俱乐部成员。
于老爷子在相声界能靠演技出名,靠的就是,不出戏,演什么像什么,能契合剧中人物形象,和电影氛围融为一体。《战狼2》中他饰演一位在非洲做生意专坑自己人的奸商,简直了,于大爷举手投足间那还有一点宽厚儒雅的相声捧哏的样子,活脱脱地就是一个奸商,为了50%的利润,就敢推人下水.
而到了他主演的《老师·好》,发挥的余地更大了,他站在讲台前,那就是老师苗宛秋啊,表面上凶神恶煞,实际上默默关心每一位学生,希望自己的学生都能走上正道。
演的细致入微,超有代入感。
他的表演说起来,大概是做到恰如其分,不过分突出自己,与影片的整体风格相融,与角色融为一体。
于谦形容他自己的表演风格是生活流,一切全靠感觉。
其实不是,他还真是细心研究过角色,与导演和编剧一遍遍探讨这个角色到底该怎么演,才能达到想要的效果。
九十年代相声不景气的时候,于谦为了养活自己,其实跑过剧组,在大大小小的剧组里演过无数小角色。
正是这些数不清的小角色,一点点磨练起他的演技。
童年回忆之一的《小龙人》,就有于老爷子的身影,他在里面饰演一个唐朝的书生《编辑部的故事》里面他饰演一个武警班长;《海马歌舞厅》客串一个矿主;《九九归一》饰演包小三;刘晓庆版的《武则天》,他饰演黄国公李撰。
于老爷子运气好是真的好,随便演演,都能遇到爆款,但演技,也确实是有演技,真正当起主角来,也是能扛起票房。
6. 国产车三大件的质量到底好不好?
从三大件来看,自主与合资实力还有多大差距?20年赶得上吗?
记得父辈们说,他们小时候课本里面理想的生活就是楼上楼下,电视电话。没想到现在的生活超过课本几万倍,都有点跟不上了。我国的汽车工业也从小米加步枪成长为了正规军,当然现阶段跟合资车还有一定的差距。但就像主席说过的,前途是光明的,道路是曲折的。
人美不美看大腿,车好不好看三大件。汽车核心的硬件就是底盘,发动机,变速箱,这也是自主品牌需要努力的地方。
1.底盘
其实目前来看,底盘应该是自主跟合资差距最小的部分。汽车底盘包括悬挂和车架,这些部件平时都是被动的移动,不需要做工或者输出,这就决定了底盘长寿命的特点。
只要是成熟的车企,底盘设计都会有很长的延续性,大的结构不会轻易改动,更多的是调教。哈弗H6底盘设计来源于CRV,经过几年的迭代,有了参数积累,性能很稳定,喷H6动力的很多,但是喷底盘的人很少。
上汽MG锐腾,虽然卖的不咋地,但动力操控非常犀利。后期上市同平台的荣威RX5,舒适性好了很多,这是上汽针对性调教的结果。很久以前还有不少公司宣传什么莲花调校,保时捷调校,那是因为当时根本没有任何积累,现在这样宣传的越来越少了。
2.发动机
发动机诞生超过了百年,进化的已经很完善。差距主要是两个方面。第一个是6缸以及6缸以上的大排量多缸发动机,自主品牌是很弱的。红旗有V8,V12,但形式远远大于意义。更加不要说是赛车级别发动机,诺大的上海F1赛车场就靠卖帽子雪糕挣钱。
另一方面就是主流的家用车发动机,国产品牌的机械加工精度跟可靠性还需要加强。到目前为止,发动机设计理论已经没有太多的突破,无非是涡轮,直喷,改善进排气。早期自主品牌师从三菱,现在上汽甚至直接跟通用共享研发成果,吉利跟沃尔沃也在一起研发,不要说20年,都不用十年,自主品牌就能造出不错的发动机。
3.自动变速箱
三大件中技术含量最高的是变速箱,很多自主品牌,甚至是合资品牌在变速箱上面也无能为力。常见的民用自动变速箱几乎都把握在了爱信,ZF,捷克特等大厂手里。德系三大巨头也只有奔驰是全盘自己弄变速箱,自主品牌除了吉利收购了DSI,其它都是买买买,或者搞低成本的双离合。
山东盛瑞传动研发出了横置8AT,但没有大规模市场化。国产车常用的CVT核心部件来自于比利时邦奇,双离合的核心部件大多来自于博格华纳。目前还没有自主的主机厂或者国内的配套厂家能完全搞定变速箱,所以变速箱的差距是最大的。但笔者认为对于自主品牌来说问题也不大,肯定用不到20年,原因如下:
造车,是一个超级繁琐的系统工程,单单只有那一块做得好是不行的,只有发动机做得好不行,只有变速箱做得好也不行。就像装配一台运行流畅的电脑,需要主板,CPU,显卡,电源等的合理搭配,顶级的CPU配上山寨的主板,依然只能是一台垃圾电脑。
对主机厂内部来说,这个工程就是把研发设计部门,市场部门,测试部门,制造部门等上万甚至几十万人统一起来,各司其职。不要看只是简单的一句话,那可是几十万个人啊,又不是几十万头牲口。成千上万的零件,成千上万的人员如何调配,是比单纯发动机变速箱技术更高的学问。观致汽车的三大件不会比宝沃的差,但是为什么一个亏损到内裤都没得穿了,一个才上市一年就能盈利。哈弗发动机低扭就是渣渣,但是销量远超妖艳贱货一样的陆丰和众泰,大家可以仔细回味下是什么原因。
对于主机厂外部来说,协调好供应商的关系跟节奏,也是一项巨复杂的工程。汽车制造业其实最牛逼的是配件厂家,配件厂一辈子做配件。固特异一辈子只做轮胎,福耀一辈子只做玻璃,在它们所在的领域,这些厂家都是是顶尖高手。要让爱信给你提供变速箱,要让小糸给你提供车灯,如果你没有自己的设计标准,没有良好的协调供应商的能力,那些老油条肯定会教你做人。吉利借助于沃尔沃的成熟模式,就能置身于沃尔沃供应商的圈子当中,大家协调一致,就能很有节奏的推陈出新。你要SPA平台,你要CMA平台,还要做LYNK&Co都没问题。长城敢于做新的魏公公品牌,也是有了这么多年的积累,供应商都相信长城可以带着大家一起发财。
只要自主品牌将知识产权牢牢掌握在自己手里,并建立良好的运转机制,就能在市场中立足,上汽荣威,吉利,广汽传祺,长城就是其中的佼佼者。具体的发动机或者变速箱技术甚至可以放手让专业的团队去做。很多人说那不是永远让别人抓住了命脉,不利于长远。如果这样想就严重低估了国人的智商,最经典的案例就是中国动车组的发展过程。
三流企业卖产品,二流企业卖品牌,一流企业卖标准。2017年我们已经开始生产中国标准的动车组,中国标准就是这几年最大的成绩。当初我们一片空白,找来了一群洋鬼子,但谁都不能独占,都给肉吃,只要你给技术,而且必须跟中国企业合作。等过几年大家都熟悉套路了,就可以独立了。这么大的市场,任何官员或者部门,都是不可能会让洋鬼子占据主导地位的。
再回到汽车本身,接下来的20年会是一个产生质变的阶段。不管以前的本田红头自吸多牛逼,大众的TSI加DSG多么先进,当新能源来临时,都将全部归零,发动机跟变速箱这一套东西将成为历史。在将来的20年,各种混动,纯电动,氢能源将会迎来实质性的大规模量产,这些方面可能是自主品牌更加需要努力的地方。上汽的氢能源,还有吉利跟科力远搞的混动技术,算是目前比较靠前的,也说明了我们的自主厂家还是有前瞻性的。
二师兄总结:中国人不像浑浑噩噩的墨西哥人,也不像死到临头还要装逼的韩国人。吃喝玩乐,吹拉弹唱我们搞了几千年,智商情商都不是白给的。我们的汽车工业只是暂时的弱,但中国即便穷到饭都吃不上的时候,工业品类都是齐装满员的,所以汽车行业绝不会沦为殖民地,20年之内,一定会涌现出几家靠谱的车企,就像华为一样,就像顺丰一样,成为行业的翘楚。
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7. 投诉量最高的是哪些?
2017年眨眼就过了近一半,你们都买车了?一季度哪些国产车/合资车/进口车投诉量最多呢,今天小爷给大家来盘点下汽车投诉网反映的车型投诉数据。
一季度进口车投诉榜TOP3
第一名:斯柯达速派(进口),投诉量8
投诉原因:车内内饰异响、变速箱异响、发动机漏油、离合器发抖。
车主评价:开关天窗老是有嘎叽嘎叽的声音,很破。在非铺装路上各种异响严重,另外,这车有漏油现象。
第二名:Jeep自由光(进口),投诉量7
投诉问题:发动机起动困难、变速箱换档困难、车身密封性不严。
车主评价:真不想拿美系车来讲做工,各种接缝大的惨不忍睹,美国人太不注意细节了!后排空间小到没法挪脚,座椅也磕得人屁股疼。
第三名:Jeep指南者(进口),投诉量4
投诉问题:发动机功率偏低、发动机油耗高、发动机起动困难、发动机怠速不稳。
车主评价:据称是虎鲨发动机,我看是病鱼。这车有高达12的城市油耗和慢得让人怄气的提速,当时买这车真是被外观蒙了眼。
一季度合资车投诉榜TOP3
第一名:福特福克斯,投诉量78
投诉问题:变速箱异响、发动机怠速不稳、发动机油耗高、变速箱渗油、转向系统方向机漏油。
车主评价:福克斯主要问题是异响,跑高速风噪胎噪和车内异响严重,漏油情况很无奈,修了好多次都不行。
第二名:雪佛兰科鲁兹,投诉量62
投诉问题:变速箱换档困难、变速箱异响、制动系统异响、发动机渗漏。
车主评论:这个车换挡简直要人命,而且配置也很低,同价位国产车能秒杀科鲁兹。优点也有,那就是外形特帅。
第三名:别克英朗,投诉量46
投诉问题:变速箱换档困难、变速箱异响、发动机异响、发动机怠速不稳。
车主评价:试驾时感到英朗方向盘很轻,没想到才开上车不久就感觉换挡需要用大力。而且各种小毛病不断,中控台几个按键时不时失灵,快万公里时汽车抖动厉害,感觉车全身都在响,再也不考虑合资车了。
一季度国产车车投诉榜TOP3
第一名:比亚迪秦,投诉量31
投诉问题:电池容量虚标、变速箱异响、发动机异响、离合器异响、离合器发抖。
车主评价:比亚迪秦电池虚标容量的问题早已经众所周知了,这里就不多说,说说噪音的问题。比亚迪秦的风噪特别明显,个人认为是发动机噪音太小导致的,还有一个问题是这车变速箱顿挫感很强,或许国产车变速箱也是弱项吧,哈弗H6也是这样的。
第二名:吉利帝豪,投诉量31
投诉问题:发动机异响、车身及电气导航仪变速箱异响、变速箱换档困难、车身及电气室内噪声大。
车主评价:总体而言帝豪做的不错,能把不少合资车比下去,但是车内依然有不少响动,不知道是不是装配精度的问题,如果国产车能不响我觉得能和德系进口车比。
第三名:北汽银翔幻速S3,投诉量24
投诉问题:刹车太软、变速箱异响、车身噪声大、变速箱换档困难、制动系统拖滑。
车主评价:听说S3设计时参考了丰田的技术,但是为啥质量还是不靠谱?底盘随时都在响不说,隔音也太差了吧,门外隔了2米的人说话听得很清楚,这在德国车上是完全不可能的,另外,倒车影像的质量也很差,真希望什么时候国产车能低价也能做好质量。
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