捷豹汽车好吗(Pace这车怎么样)
资讯
2023-11-26
206
1. 捷豹汽车好吗,Pace这车怎么样?
以F-PACE成功打开SUV市场后,捷豹迎合时代潮流推出了一款纯电动SUV——I-PACE,此后为了进一步布局细分市场,让消费者有更多选择,捷豹推出了第三款SUV——E-PACE。
8月29日,捷豹E-PACE在青岛正式上市,指导价28.88-39.58万元。这也是最便宜的捷豹SUV,同时也是最便宜的捷豹车之一。
那么,捷豹E-PACE都有哪些值得关注的地方呢?
首先,外观。
捷豹品牌的哪些特征最吸引人呢?毫无疑问就是它独特的造型风格了。从一开始,捷豹就擅长设计和生产跑车,其造型风格是因为创始人威廉·里昂斯爵士(William Lyons)格外喜欢美洲豹优雅与速度并存的形象,因此将这种特征应用在旗下诸多跑车的造型设计上。
如二战之前性能最强的英国跑车之一——SS Jaguar 100、20世纪50年代全球最快的量产车——XK120、被誉史上最漂亮的跑车——E-TYPE,以及延续捷豹超过75年运动血统的最新力作——F-TYPE,等等。
尽管是一款SUV,E-PACE依旧延续了这样的造型特征。不管是蜂窝状中网造型、“豹锋眼”样式的LED大灯组、车尾纤细狭长的尾灯、双边共两出的排气尾管布局,还是车身侧面前轮眉和后轮眉上明显的隆起,都使它在尽显其运动性能之时,还显得十分可爱和憨态可掬。
其次,内饰。
E-PACE的内饰造型同每一款捷豹一样,都显得十分运动,具有很强的战斗气息。不管是三辐式方向盘、包裹感十足的座椅,还是以以驾驶者为中心的中控台设计,当坐进驾驶位时,驾驶者的驾驶欲望就被激发起来。
与此同时,它依旧能够彰显豪华汽车品牌应有的格调——英伦贵族气质。在E-PACE的车内,豪华温莎真皮座椅、菱形手工缝线、镀铬装饰条等“豪华三要素”,一样都没有缺失。
为了凸显它的独特性,在E-PACE的车内外还藏有不少“彩蛋” 。设计师在挡风玻璃的一角、车内防滑垫等处,增加了美洲豹幼崽跟着母亲的独特的图案,一时间让原本冰冷的车子变得温暖起来。
而当解锁车门时,位于后视镜下方的迎宾灯也会投射出这一图案。
第三,配置。
虽然是捷豹品牌的入门级SUV,但E-PACE没有在配置上缩水,相反,那些常见的潮流配置,在E-PACE上都能找寻得到。
如在科技配置方面,它配备一块12.3英寸的全液晶仪表,可以同步投放导航信息。在中控台中央的10英寸大屏幕的后方,捷豹还给它嵌入了InControl智能驭领触控系统,可以显示驾驶信息、实现导航、蓝牙电话、蓝牙音乐等功能,配合Meridian英国之宝音响,可以提供媲美音乐厅般的影音效果。它还内置了4G Wi-Fi模块,可供8台设备同时联网。
再如,为了方便年轻人在旅途中一起“吃鸡”,它共开设了5个USB接口。
第四,动力。
无疑,对一款运动型车来说,动力是最受人关注的一面。E-PACE搭载了捷豹最新研发的2.0升Ingenium发动机,分为高、低功率两个版本,其中,前者最大功率为184kW,峰值扭矩为365N·m;后者最大功率为147kW,峰值扭矩达320N·m。
之所以能有如此强劲的动力输出,是因为它采用了缸内直喷、可变气门正时、集成式排气歧管、陶瓷滚珠轴承等多种先进技术,在提升动力的同时,还能进一步降低能耗。
而与这款发动机匹配的是一款9AT变速箱,更多的挡位设置带来更细腻顺畅的换挡体验,同时带来更好的燃油经济性。
与此同时,E-Pace全系标配了四驱系统,能以极快的响应速度调整前后轴之间的扭矩分配,再加上204mm的最小离地间隙以及500mm的最高涉水深度,新车的越野能力同样不容小觑。
最后,空间。
全新E-PACE的车身长宽高分别为4411/1900/1649mm,轴距为2681mm,比起海外版车型,车长增加了16mm,这就进一步拓展了车内空间。据悉,它的后备厢空间达到了484升,在后排座椅放倒的情况下,装载空间更可扩大至1141升,随时满足休闲购物、运动健身、外出游玩时对大空间的需求。
写在最后:
在主流豪华汽车品牌里,捷豹可以说也是最有历史传承的一个,并且相比同级车型来说,捷豹E-PACE也是是个性最鲜明的一个。
2. 捷豹能算豪车吗?
大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,如果您有什么选车用车的疑惑,欢迎关注我向我提问。
首先我觉得有一个看法跟大家分享一下,豪车,跟豪华品牌,是两回事,捷豹虽然现在在国内是二线,但也是正儿八经的豪华品牌,而算不算豪车,那就要看具体的车型了。捷豹这个品牌是非常悠久的,最远可以追溯到1922年,而且捷豹这个品牌在这么多年的发展史上真的推出过不少的经典车型,不管是连续多年登顶勒芒赛场的d-type,还是被纽约现代艺术博物馆列为永久收藏品的e-type,还有xj13被称为“所能想象的最美外观汽车”,捷豹不管是颜值还是实绩都是妥妥的豪华品牌。
另外捷豹是有顶级大型豪华车的,也就是xj系列,要知道现在很多所谓的豪华品牌,连个跟奔驰s级相同定位的大型车都没有,天天就靠着三十多万的在豪华品牌市场混,而捷豹好歹是有高端车的,虽然这款车现在已经停产了,不过捷豹也有计划将这款车换代的时候正式电气化。
另外作为一个豪华品牌,其实捷豹也是有自己的技术积累的,捷豹的铝车身技术应该是目前汽车市场最好的全铝车身技术之一,还有自适应动态科技。另外捷豹也是有自己的设计语言的,并且这个设计语言的传承和创新余地都非常大,其实不管是从品牌的角度还是产品的角度,捷豹都是无可争议的豪华品牌。
另外还有一个细节是,捷豹是传统豪华车厂家里面,第一个把纯电动汽车推向市场的品牌。而很多人吐槽捷豹,无非就是印度塔塔集团收购了捷豹和路虎,其实塔塔集团只是收购了股份,并没有参与运营,塔塔集团对于捷豹路虎的利用率都没有吉利对沃尔沃的利用率高,现在进口的捷豹和路虎没有一款是在印度制造的。
以上仅代表作者的个人看法,如果您有什么想法,欢迎在评论区留言。
3. 奇瑞捷豹路虎上海研发中心怎么样?
奇瑞捷豹路虎上海研发中心很好。工作5年左右至少1.5W一个月,而且根据你的能力和工作经验,还可以再高很多。
制造基地在江苏常熟,工资比研发低一些,看你做什么职务了,工作3-5年应该1万左右吧,如果你现在在国内的汽车厂,肯定奇瑞捷豹路虎是个好平台,以后出来就升值了。
4. 捷豹xj哪年的最好?
应该是2008年3月生产的最好,13年款也不赖。
13款捷豹xj:车子的外形很漂亮,动力在普通路上行驶也足够用,方向盘也很好掌握
缺点:车子的密封隔音效果不是很强,能听到很明显的噪音,这点让人很无奈
外观:颜值必须高,从头到尾没毛病
内饰:做工还可以,用料也还行。
空间:本人身172,人比较瘦,所以自己坐在车内空间还是比较宽敞的
配置:总得来说就上下班开开还是不错的,就是一样油耗能再降一点就好了
动力:动力很好,发动机的动力很充沛,地板油下去加速感很强
操控:转向精准,路感直接,悬挂也正好
油耗:实话车子的油耗可能稍微有一些偏高,
舒适:这个车的底盘挺稳的,舒适性也还不错,悬架好。
5. 为什么内行人不买捷豹?
关于这个问题,有以下几个原因可能导致内行人不购买捷豹:
1. 可靠性问题:捷豹汽车在过去被指责存在可靠性问题,例如频繁的故障和维修需求。这些问题可能导致内行人对捷豹的品质和耐久性产生疑虑。
2. 维修成本高:捷豹汽车的维修和保养费用相对较高。内行人可能担心购买捷豹后需要额外支付较高的维护成本。
3. 折旧率高:捷豹汽车的折旧率相对较高,这意味着购买捷豹后,车辆的价值很快会下降。对内行人来说,这可能是一个不利因素。
4. 竞争对手产品更具吸引力:内行人可能认为其他品牌的汽车在性能、设计、技术等方面更具吸引力,而选择了其他汽车品牌。
总的来说,内行人不购买捷豹可能是因为对捷豹品牌的一些负面印象,以及其他竞争对手产品的更具吸引力。然而,每个人的购车决策因素各不相同,具体情况可能因人而异。
6. 大家当初为什么要选捷豹的车?
“选一台车的理由有很多,不选一台车的理由同样有很多。”这句话放在每一个汽车品牌上都适用。只不过在国内,可能绝大部分人都觉得捷豹这个品牌会被摆在不考虑的范围内,理由无外乎是隶属印度TATA公司、可靠性低、新车价格跳水、二手卖不出好价钱、比豪华杠不过奔驰、比操控又输给宝马。不过在如此多负面评价的背后,还是有不少人能够看到捷豹一些不为人知,或者说不为多数人知的闪光点。
正如“英雄莫问出处”某种程度上只能是老百姓的自我安慰,但要跻身上流社会,你的出身、背景、资历都会被人一一审视。放在汽车品牌上同样如此,你要说雷克萨斯、沃尔沃属于豪华品牌我无法置疑。但要论及豪华品牌的本质以及出身,上述两者只能让位于捷豹,退居三四线位置。皆因豪华品牌先天就是为了贵族、为了上流社会服务,这是它的起点,而不是光凭借工匠精神以及安全性出色就能企及。
宾利、劳斯莱斯之所以贵,皆因它们不能以普通商品的眼光去判断其价值。有句俗话说,皇帝用过的马桶都是香的,就是这个道理。
这是第一个答案:因为捷豹是根正苗红的豪华品牌。
虽然文章开头说了捷豹操控不如宝马,但实际上捷豹依然是一家把运动刻到骨子里的汽车品牌。包括捷豹XK120是当时全球最快的量产车以及5次问鼎勒芒的战绩,现在看来还是相当傲人的。哪怕在现时的商品车上,捷豹为妥协市场而推出加长版,而且操控也未必是最好的那位,那却能把汽车最感性的一面展现给你。
感性一词很玄乎,在我看来是一种有别于德系的严谨、美系的豪放、日系的小家碧玉之外的调校,把属于机械运转那种质感恰到好处地呈现给你。要是读不懂的人,可能会觉得发动机吵、底盘颠,殊不知这些都是构成一台车漫步路上的最好协奏曲。
福特时代的捷豹我就不说了,那段时间我觉得挺黑暗的。哪怕让捷豹渡过了倒闭的危机,但也被福特磨灭了很多品牌的精髓。好在这些都慢慢找回来了,用上3.0L V6机械增压、Ingenum 2.0T发动机的捷豹才是元神归位。以前那些频频发生的电子系统故障现在还是会有,不过据说国产以后反而可靠性提高了不少。反正,选择捷豹的理由不算多,于我个人而言,享受几年与豹共舞的时光就够了,可靠性的问题让下一手买家头痛去吧。
7. 捷豹的车质量怎么样?
捷豹质量是比较不错的,捷豹品牌是属于豪华汽车品牌,成立时间是1922年,总部位置是在英国,品牌创始人为威廉里昂斯爵士,目前捷豹汽车属于印度塔塔集团,并在中国成立奇瑞捷豹路虎汽车有限公司。
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1. 捷豹汽车好吗,Pace这车怎么样?
以F-PACE成功打开SUV市场后,捷豹迎合时代潮流推出了一款纯电动SUV——I-PACE,此后为了进一步布局细分市场,让消费者有更多选择,捷豹推出了第三款SUV——E-PACE。
8月29日,捷豹E-PACE在青岛正式上市,指导价28.88-39.58万元。这也是最便宜的捷豹SUV,同时也是最便宜的捷豹车之一。
那么,捷豹E-PACE都有哪些值得关注的地方呢?
首先,外观。
捷豹品牌的哪些特征最吸引人呢?毫无疑问就是它独特的造型风格了。从一开始,捷豹就擅长设计和生产跑车,其造型风格是因为创始人威廉·里昂斯爵士(William Lyons)格外喜欢美洲豹优雅与速度并存的形象,因此将这种特征应用在旗下诸多跑车的造型设计上。
如二战之前性能最强的英国跑车之一——SS Jaguar 100、20世纪50年代全球最快的量产车——XK120、被誉史上最漂亮的跑车——E-TYPE,以及延续捷豹超过75年运动血统的最新力作——F-TYPE,等等。
尽管是一款SUV,E-PACE依旧延续了这样的造型特征。不管是蜂窝状中网造型、“豹锋眼”样式的LED大灯组、车尾纤细狭长的尾灯、双边共两出的排气尾管布局,还是车身侧面前轮眉和后轮眉上明显的隆起,都使它在尽显其运动性能之时,还显得十分可爱和憨态可掬。
其次,内饰。
E-PACE的内饰造型同每一款捷豹一样,都显得十分运动,具有很强的战斗气息。不管是三辐式方向盘、包裹感十足的座椅,还是以以驾驶者为中心的中控台设计,当坐进驾驶位时,驾驶者的驾驶欲望就被激发起来。
与此同时,它依旧能够彰显豪华汽车品牌应有的格调——英伦贵族气质。在E-PACE的车内,豪华温莎真皮座椅、菱形手工缝线、镀铬装饰条等“豪华三要素”,一样都没有缺失。
为了凸显它的独特性,在E-PACE的车内外还藏有不少“彩蛋” 。设计师在挡风玻璃的一角、车内防滑垫等处,增加了美洲豹幼崽跟着母亲的独特的图案,一时间让原本冰冷的车子变得温暖起来。
而当解锁车门时,位于后视镜下方的迎宾灯也会投射出这一图案。
第三,配置。
虽然是捷豹品牌的入门级SUV,但E-PACE没有在配置上缩水,相反,那些常见的潮流配置,在E-PACE上都能找寻得到。
如在科技配置方面,它配备一块12.3英寸的全液晶仪表,可以同步投放导航信息。在中控台中央的10英寸大屏幕的后方,捷豹还给它嵌入了InControl智能驭领触控系统,可以显示驾驶信息、实现导航、蓝牙电话、蓝牙音乐等功能,配合Meridian英国之宝音响,可以提供媲美音乐厅般的影音效果。它还内置了4G Wi-Fi模块,可供8台设备同时联网。
再如,为了方便年轻人在旅途中一起“吃鸡”,它共开设了5个USB接口。
第四,动力。
无疑,对一款运动型车来说,动力是最受人关注的一面。E-PACE搭载了捷豹最新研发的2.0升Ingenium发动机,分为高、低功率两个版本,其中,前者最大功率为184kW,峰值扭矩为365N·m;后者最大功率为147kW,峰值扭矩达320N·m。
之所以能有如此强劲的动力输出,是因为它采用了缸内直喷、可变气门正时、集成式排气歧管、陶瓷滚珠轴承等多种先进技术,在提升动力的同时,还能进一步降低能耗。
而与这款发动机匹配的是一款9AT变速箱,更多的挡位设置带来更细腻顺畅的换挡体验,同时带来更好的燃油经济性。
与此同时,E-Pace全系标配了四驱系统,能以极快的响应速度调整前后轴之间的扭矩分配,再加上204mm的最小离地间隙以及500mm的最高涉水深度,新车的越野能力同样不容小觑。
最后,空间。
全新E-PACE的车身长宽高分别为4411/1900/1649mm,轴距为2681mm,比起海外版车型,车长增加了16mm,这就进一步拓展了车内空间。据悉,它的后备厢空间达到了484升,在后排座椅放倒的情况下,装载空间更可扩大至1141升,随时满足休闲购物、运动健身、外出游玩时对大空间的需求。
写在最后:
在主流豪华汽车品牌里,捷豹可以说也是最有历史传承的一个,并且相比同级车型来说,捷豹E-PACE也是是个性最鲜明的一个。
2. 捷豹能算豪车吗?
大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,如果您有什么选车用车的疑惑,欢迎关注我向我提问。
首先我觉得有一个看法跟大家分享一下,豪车,跟豪华品牌,是两回事,捷豹虽然现在在国内是二线,但也是正儿八经的豪华品牌,而算不算豪车,那就要看具体的车型了。捷豹这个品牌是非常悠久的,最远可以追溯到1922年,而且捷豹这个品牌在这么多年的发展史上真的推出过不少的经典车型,不管是连续多年登顶勒芒赛场的d-type,还是被纽约现代艺术博物馆列为永久收藏品的e-type,还有xj13被称为“所能想象的最美外观汽车”,捷豹不管是颜值还是实绩都是妥妥的豪华品牌。
另外捷豹是有顶级大型豪华车的,也就是xj系列,要知道现在很多所谓的豪华品牌,连个跟奔驰s级相同定位的大型车都没有,天天就靠着三十多万的在豪华品牌市场混,而捷豹好歹是有高端车的,虽然这款车现在已经停产了,不过捷豹也有计划将这款车换代的时候正式电气化。
另外作为一个豪华品牌,其实捷豹也是有自己的技术积累的,捷豹的铝车身技术应该是目前汽车市场最好的全铝车身技术之一,还有自适应动态科技。另外捷豹也是有自己的设计语言的,并且这个设计语言的传承和创新余地都非常大,其实不管是从品牌的角度还是产品的角度,捷豹都是无可争议的豪华品牌。
另外还有一个细节是,捷豹是传统豪华车厂家里面,第一个把纯电动汽车推向市场的品牌。而很多人吐槽捷豹,无非就是印度塔塔集团收购了捷豹和路虎,其实塔塔集团只是收购了股份,并没有参与运营,塔塔集团对于捷豹路虎的利用率都没有吉利对沃尔沃的利用率高,现在进口的捷豹和路虎没有一款是在印度制造的。
以上仅代表作者的个人看法,如果您有什么想法,欢迎在评论区留言。
3. 奇瑞捷豹路虎上海研发中心怎么样?
奇瑞捷豹路虎上海研发中心很好。工作5年左右至少1.5W一个月,而且根据你的能力和工作经验,还可以再高很多。
制造基地在江苏常熟,工资比研发低一些,看你做什么职务了,工作3-5年应该1万左右吧,如果你现在在国内的汽车厂,肯定奇瑞捷豹路虎是个好平台,以后出来就升值了。
4. 捷豹xj哪年的最好?
应该是2008年3月生产的最好,13年款也不赖。
13款捷豹xj:车子的外形很漂亮,动力在普通路上行驶也足够用,方向盘也很好掌握
缺点:车子的密封隔音效果不是很强,能听到很明显的噪音,这点让人很无奈
外观:颜值必须高,从头到尾没毛病
内饰:做工还可以,用料也还行。
空间:本人身172,人比较瘦,所以自己坐在车内空间还是比较宽敞的
配置:总得来说就上下班开开还是不错的,就是一样油耗能再降一点就好了
动力:动力很好,发动机的动力很充沛,地板油下去加速感很强
操控:转向精准,路感直接,悬挂也正好
油耗:实话车子的油耗可能稍微有一些偏高,
舒适:这个车的底盘挺稳的,舒适性也还不错,悬架好。
5. 为什么内行人不买捷豹?
关于这个问题,有以下几个原因可能导致内行人不购买捷豹:
1. 可靠性问题:捷豹汽车在过去被指责存在可靠性问题,例如频繁的故障和维修需求。这些问题可能导致内行人对捷豹的品质和耐久性产生疑虑。
2. 维修成本高:捷豹汽车的维修和保养费用相对较高。内行人可能担心购买捷豹后需要额外支付较高的维护成本。
3. 折旧率高:捷豹汽车的折旧率相对较高,这意味着购买捷豹后,车辆的价值很快会下降。对内行人来说,这可能是一个不利因素。
4. 竞争对手产品更具吸引力:内行人可能认为其他品牌的汽车在性能、设计、技术等方面更具吸引力,而选择了其他汽车品牌。
总的来说,内行人不购买捷豹可能是因为对捷豹品牌的一些负面印象,以及其他竞争对手产品的更具吸引力。然而,每个人的购车决策因素各不相同,具体情况可能因人而异。
6. 大家当初为什么要选捷豹的车?
“选一台车的理由有很多,不选一台车的理由同样有很多。”这句话放在每一个汽车品牌上都适用。只不过在国内,可能绝大部分人都觉得捷豹这个品牌会被摆在不考虑的范围内,理由无外乎是隶属印度TATA公司、可靠性低、新车价格跳水、二手卖不出好价钱、比豪华杠不过奔驰、比操控又输给宝马。不过在如此多负面评价的背后,还是有不少人能够看到捷豹一些不为人知,或者说不为多数人知的闪光点。
正如“英雄莫问出处”某种程度上只能是老百姓的自我安慰,但要跻身上流社会,你的出身、背景、资历都会被人一一审视。放在汽车品牌上同样如此,你要说雷克萨斯、沃尔沃属于豪华品牌我无法置疑。但要论及豪华品牌的本质以及出身,上述两者只能让位于捷豹,退居三四线位置。皆因豪华品牌先天就是为了贵族、为了上流社会服务,这是它的起点,而不是光凭借工匠精神以及安全性出色就能企及。
宾利、劳斯莱斯之所以贵,皆因它们不能以普通商品的眼光去判断其价值。有句俗话说,皇帝用过的马桶都是香的,就是这个道理。
这是第一个答案:因为捷豹是根正苗红的豪华品牌。
虽然文章开头说了捷豹操控不如宝马,但实际上捷豹依然是一家把运动刻到骨子里的汽车品牌。包括捷豹XK120是当时全球最快的量产车以及5次问鼎勒芒的战绩,现在看来还是相当傲人的。哪怕在现时的商品车上,捷豹为妥协市场而推出加长版,而且操控也未必是最好的那位,那却能把汽车最感性的一面展现给你。
感性一词很玄乎,在我看来是一种有别于德系的严谨、美系的豪放、日系的小家碧玉之外的调校,把属于机械运转那种质感恰到好处地呈现给你。要是读不懂的人,可能会觉得发动机吵、底盘颠,殊不知这些都是构成一台车漫步路上的最好协奏曲。
福特时代的捷豹我就不说了,那段时间我觉得挺黑暗的。哪怕让捷豹渡过了倒闭的危机,但也被福特磨灭了很多品牌的精髓。好在这些都慢慢找回来了,用上3.0L V6机械增压、Ingenum 2.0T发动机的捷豹才是元神归位。以前那些频频发生的电子系统故障现在还是会有,不过据说国产以后反而可靠性提高了不少。反正,选择捷豹的理由不算多,于我个人而言,享受几年与豹共舞的时光就够了,可靠性的问题让下一手买家头痛去吧。
7. 捷豹的车质量怎么样?
捷豹质量是比较不错的,捷豹品牌是属于豪华汽车品牌,成立时间是1922年,总部位置是在英国,品牌创始人为威廉里昂斯爵士,目前捷豹汽车属于印度塔塔集团,并在中国成立奇瑞捷豹路虎汽车有限公司。
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