无级变速和自动挡(电子无级变速系统和智能无级变速有什么区别)
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2023-11-20
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1. 无级变速和自动挡,电子无级变速系统和智能无级变速有什么区别?
无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看,无极变速和自动档非常的相似,都采用直排挡。
如果拆开从内部看,二者最大的区别就在传动链上,自动档的传动链是齿轮组的变速方式,所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。
而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式,CVT采用钢制传动链,所以能在变速时传递强劲的动力,在爆发出高扭矩的同时,还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。
2. CVT和普通的自动档?
无级变速传动的正式名称应为无段变速传动,英文全称ContinuouslvVariableTransmission,简称CVT。变速机构的核心组件是两组带轮,通过改变驱动轮与从动轮金属带的接触半径进行变速。无级变速器的传动效率高且稳定,变速范围可达5~6,传动效率可高达95%,而采用液力变矩器的自动变速器传动效率只有87%左右,因为无极变速只需要1组两个带轮及金属带(链)便可改变传动比,而不象4档或5档的变速器需要有4~5组齿轮。当前常用的无极变速器的传动构件主要由轮带驱动,它有两种形式,分别是金属带V轮式和金属链带V轮式。金属带紧压在V型带轮上,通过改变带轮槽的宽度来改变金属带与带轮接触的直径,从而改变传动比。
用咱们白话说:
1.自动档,就是靠液压齿轮传动,它是有档位的(有级的),只不过是靠机械装置自动完成罢了.
2.无级变速(CVT),就是靠一条钢带传动,整个的变速过程中可以有无数个级(就是没有档位的).
3.AMT变速器,就是在传统变速器的基础上加装了一个类似于"电子离合器"的东西,可以解放你的左脚.(QQ车0.8自动档就是这个装置).
区别:1.自动档,机械动力损失大.不经济.油耗高.
2.无级变速器(CVT),动力损失小.油耗低,动力传递平稳.
3.AMT变速器,制造成本,配件维修相对便宜.经济性比自动档好.(
这样解释你应该明白了吧.
3. 无级变速和amt差别?
amt代表机械式自动变速器,其具体情况就是它以手动变速器为母体,将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部件实现了自动操纵,即通过电动或液压动力实现。
驾驶员操纵起来和自动变速器是一样的,这样就实现了手动变速器的自动化,即汽车电控机械式自动变速器。
cvt是指无级变速器,已经有一百多年的历史了,cvt与有级变速器的区别在于它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本。个人推荐amt.
4. 手自一体变速箱和无级变速箱的区别?
无级变速和手自一体的区别是:
1、结构不同:无级变速箱没有离合器;手自一体使用的变速箱是自动变速箱带有MT的换挡模式。
2、传动方式不同:无级变速的变速箱是靠两根或多根特制的钢带传动;手自一体的自动变速箱是靠齿轮传动。
3、油耗不同:无级变速的油耗低;手自一体的油耗较高。无级变速是自动挡车型变速箱中的一种,指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。
5. 8挡无级变速好还是自动挡好?
无级变速车型比自动挡车型更省油,动力性更好,还有就是技术比较新,而自动挡更耐用,保养费用也更经济。
无级变速,从字面上就可得知是没有级差的变速箱,既没有确定的档位。可以说电动机是无级变速的。无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统,是两组变速轮盘和一条传动带组成的,比传统自动变速器结构简单,体积更小。此外,无级变速还有重量轻、体积小、零件少的特点,加上这种传动形式功率损耗小,这样就为车带来省油的好处。
自动挡是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,兼有传递扭矩和离合的作用。自动变速箱的换档过程顾名思义就是自动完成的,换档靠一套液压系统,液压系统中的油压会随引擎转速的提高而增大,当达到设计转速时自动推进一档,油压下降时自动退档。
无级变速和自动挡的区别是没有档位,也就是无级的含义,它是唯一一种可以维持同一发动机转速并实现车速提升的变速器,也就是可以以发动机大功率转速持续加速的变速器,因此它同样可以实现极佳的加速性。
6. 手自一体和无级变速双离合这三种开法有什么区别?
自动挡变速箱的驾驶方式没有区别,手自一体只是一种功能任何种类的自动变速箱都可以实现,这种变速箱一般指的AT自动挡。这几种变速箱的主要区别是结构的不同,而不是功能的不同,简单介绍一下结构和使用注意事项。
AT变速箱是最传统的自动挡种类,结构有液力变矩器、行星齿轮组、以及换挡控制单元构成。
这种结构决定了足够长的耐久性、相对的平顺性、以及合理的传动效率,行星齿轮组使用的材质硬度和抗拉伸强度非常高,一般超过500mpa,简单的说就是撞也需要5吨左右的撞击力才能破坏这材质的结构稳定性。
其次液力变矩器结构也不存在高温的问题,润滑散热单元合理。所以AT变速箱可以随心所欲的驾驶,不管是暴力驾驶还是低速拥堵都不会出现质量问题,正常保养就可以。
CVT变速箱主要卖点是平顺性高,实际只是成本低。动力传递主流类型也是液力变矩器,齿轮比的变化依靠两个锥形轮中间夹住一条钢带,锥轮在液压的推动之下横向移动改变两个锥轮形成的夹角,角度的变化是随着锥轮的移动线性改变,所以并没有固定的齿轮比,也就叫做无级变速了。
不过变速箱的钢材材质硬度和抗拉伸能力远不如行星齿轮组,钢带在使用中也会逐渐出现磨损。
所以这种变速箱的使用寿命元低于其他类型,匹配CVT变速箱的车不适合暴力驾驶,否则会加速变速箱的寿命降低。购买二手CVT汽车也要看里程判断,一般超过30万公里就是问题高发期了,而且一旦出问题就是报废没有维修。
双离合变速箱是由两组手动挡变速箱组合,两个输出轴分别匹配奇数(135)、偶数挡(246),换挡顺序是一档结合、二挡同时挂入,一档输出轴分离、二挡瞬间结合,这种设计能带来的优势是极高的传动效率,更能体现一台车的性能。
双离合分干式湿式,干式双离合驾驶需要稍微暴力一点,让换挡更干脆避免离合器片摩擦频率和时间过高,低速堵车的时候尽量切换到手动模式,固定在一个档位尽量别换挡,这是减少故障点的办法,干式结构有缺陷。
湿式双离合离合器有充分的润滑和散热所以不存在这些问题,一路到D随意驾驶就好。
三种变速箱的简单知识就是这样,驾驶方式除了干式DCT之外其他并不需要特别留心,供参考。
如需帮助请关注:天和Auto,趣味问答购车推荐每天更新。7. 与自动档双离合有区别吗?
双离合变速器有别于一般的自动变速器系统,它既属于手动变速器而又属于自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。
双离合与无级变速的区别
1、工作原理不同
无级变速器由两对可变直径的滑轮和一根钢带组成。两个滑轮,一个连接到发动机,另一个连接到驱动轮,由钢带连接。工作时,可以通过改变皮带轮的直径来达到变速的目的。
双离合器由两组手动变速器组成。两个离合器分别控制两组齿轮和发动机的连接和断开。双离合器可以提前组合下一个要更换的档位。当需要换档时,只需要分离最初组合的离合器,而需要组合另一个离合器来完成换档。
2、驾驶平顺性不同
双离合器传动系统是两组齿轮的组合,换档速度快,动力传递过程中动力损失小,但低速时倒退严重。无级变速器的传动机构是两个锥轮和一条钢带,自动变速器没有换档过程,换档感觉小,无级变速器的动力输出是线性的,在行驶中比较平稳。
3、适配车型不同
双离合变速器主要分成了干式和湿式两种,主要应用在欧洲汽车市场;无级变速器(CVT)是随着日系车和一些自主品牌的推动逐渐发展起来的,适合在小排量、车重较小的车型上使用。
扩展资料
其他的汽车变速箱类型
手自一体变速箱(AT)
AT变速箱通过齿轮传递扭矩,并且由液力变矩器缓冲调速,因此起步很“轻柔”,低速蠕行也很平顺,并且在加速质感上很接近传统的手动变速箱(MT),但是效率没有MT高,因此油耗也比MT高,另外在换挡速度上要比MT快,当然响应速度也比MT和CVT要快。
优点:质量稳定、传动范围宽泛(大排量、小排量发动机均可)、很好的兼顾了平顺性和操控性。
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1. 无级变速和自动挡,电子无级变速系统和智能无级变速有什么区别?
无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看,无极变速和自动档非常的相似,都采用直排挡。
如果拆开从内部看,二者最大的区别就在传动链上,自动档的传动链是齿轮组的变速方式,所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。
而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式,CVT采用钢制传动链,所以能在变速时传递强劲的动力,在爆发出高扭矩的同时,还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。
2. CVT和普通的自动档?
无级变速传动的正式名称应为无段变速传动,英文全称ContinuouslvVariableTransmission,简称CVT。变速机构的核心组件是两组带轮,通过改变驱动轮与从动轮金属带的接触半径进行变速。无级变速器的传动效率高且稳定,变速范围可达5~6,传动效率可高达95%,而采用液力变矩器的自动变速器传动效率只有87%左右,因为无极变速只需要1组两个带轮及金属带(链)便可改变传动比,而不象4档或5档的变速器需要有4~5组齿轮。当前常用的无极变速器的传动构件主要由轮带驱动,它有两种形式,分别是金属带V轮式和金属链带V轮式。金属带紧压在V型带轮上,通过改变带轮槽的宽度来改变金属带与带轮接触的直径,从而改变传动比。
用咱们白话说:
1.自动档,就是靠液压齿轮传动,它是有档位的(有级的),只不过是靠机械装置自动完成罢了.
2.无级变速(CVT),就是靠一条钢带传动,整个的变速过程中可以有无数个级(就是没有档位的).
3.AMT变速器,就是在传统变速器的基础上加装了一个类似于"电子离合器"的东西,可以解放你的左脚.(QQ车0.8自动档就是这个装置).
区别:1.自动档,机械动力损失大.不经济.油耗高.
2.无级变速器(CVT),动力损失小.油耗低,动力传递平稳.
3.AMT变速器,制造成本,配件维修相对便宜.经济性比自动档好.(
这样解释你应该明白了吧.
3. 无级变速和amt差别?
amt代表机械式自动变速器,其具体情况就是它以手动变速器为母体,将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部件实现了自动操纵,即通过电动或液压动力实现。
驾驶员操纵起来和自动变速器是一样的,这样就实现了手动变速器的自动化,即汽车电控机械式自动变速器。
cvt是指无级变速器,已经有一百多年的历史了,cvt与有级变速器的区别在于它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本。个人推荐amt.
4. 手自一体变速箱和无级变速箱的区别?
无级变速和手自一体的区别是:
1、结构不同:无级变速箱没有离合器;手自一体使用的变速箱是自动变速箱带有MT的换挡模式。
2、传动方式不同:无级变速的变速箱是靠两根或多根特制的钢带传动;手自一体的自动变速箱是靠齿轮传动。
3、油耗不同:无级变速的油耗低;手自一体的油耗较高。无级变速是自动挡车型变速箱中的一种,指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。
5. 8挡无级变速好还是自动挡好?
无级变速车型比自动挡车型更省油,动力性更好,还有就是技术比较新,而自动挡更耐用,保养费用也更经济。
无级变速,从字面上就可得知是没有级差的变速箱,既没有确定的档位。可以说电动机是无级变速的。无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统,是两组变速轮盘和一条传动带组成的,比传统自动变速器结构简单,体积更小。此外,无级变速还有重量轻、体积小、零件少的特点,加上这种传动形式功率损耗小,这样就为车带来省油的好处。
自动挡是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,兼有传递扭矩和离合的作用。自动变速箱的换档过程顾名思义就是自动完成的,换档靠一套液压系统,液压系统中的油压会随引擎转速的提高而增大,当达到设计转速时自动推进一档,油压下降时自动退档。
无级变速和自动挡的区别是没有档位,也就是无级的含义,它是唯一一种可以维持同一发动机转速并实现车速提升的变速器,也就是可以以发动机大功率转速持续加速的变速器,因此它同样可以实现极佳的加速性。
6. 手自一体和无级变速双离合这三种开法有什么区别?
自动挡变速箱的驾驶方式没有区别,手自一体只是一种功能任何种类的自动变速箱都可以实现,这种变速箱一般指的AT自动挡。这几种变速箱的主要区别是结构的不同,而不是功能的不同,简单介绍一下结构和使用注意事项。
AT变速箱是最传统的自动挡种类,结构有液力变矩器、行星齿轮组、以及换挡控制单元构成。
这种结构决定了足够长的耐久性、相对的平顺性、以及合理的传动效率,行星齿轮组使用的材质硬度和抗拉伸强度非常高,一般超过500mpa,简单的说就是撞也需要5吨左右的撞击力才能破坏这材质的结构稳定性。
其次液力变矩器结构也不存在高温的问题,润滑散热单元合理。所以AT变速箱可以随心所欲的驾驶,不管是暴力驾驶还是低速拥堵都不会出现质量问题,正常保养就可以。
CVT变速箱主要卖点是平顺性高,实际只是成本低。动力传递主流类型也是液力变矩器,齿轮比的变化依靠两个锥形轮中间夹住一条钢带,锥轮在液压的推动之下横向移动改变两个锥轮形成的夹角,角度的变化是随着锥轮的移动线性改变,所以并没有固定的齿轮比,也就叫做无级变速了。
不过变速箱的钢材材质硬度和抗拉伸能力远不如行星齿轮组,钢带在使用中也会逐渐出现磨损。
所以这种变速箱的使用寿命元低于其他类型,匹配CVT变速箱的车不适合暴力驾驶,否则会加速变速箱的寿命降低。购买二手CVT汽车也要看里程判断,一般超过30万公里就是问题高发期了,而且一旦出问题就是报废没有维修。
双离合变速箱是由两组手动挡变速箱组合,两个输出轴分别匹配奇数(135)、偶数挡(246),换挡顺序是一档结合、二挡同时挂入,一档输出轴分离、二挡瞬间结合,这种设计能带来的优势是极高的传动效率,更能体现一台车的性能。
双离合分干式湿式,干式双离合驾驶需要稍微暴力一点,让换挡更干脆避免离合器片摩擦频率和时间过高,低速堵车的时候尽量切换到手动模式,固定在一个档位尽量别换挡,这是减少故障点的办法,干式结构有缺陷。
湿式双离合离合器有充分的润滑和散热所以不存在这些问题,一路到D随意驾驶就好。
三种变速箱的简单知识就是这样,驾驶方式除了干式DCT之外其他并不需要特别留心,供参考。
如需帮助请关注:天和Auto,趣味问答购车推荐每天更新。7. 与自动档双离合有区别吗?
双离合变速器有别于一般的自动变速器系统,它既属于手动变速器而又属于自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。
双离合与无级变速的区别
1、工作原理不同
无级变速器由两对可变直径的滑轮和一根钢带组成。两个滑轮,一个连接到发动机,另一个连接到驱动轮,由钢带连接。工作时,可以通过改变皮带轮的直径来达到变速的目的。
双离合器由两组手动变速器组成。两个离合器分别控制两组齿轮和发动机的连接和断开。双离合器可以提前组合下一个要更换的档位。当需要换档时,只需要分离最初组合的离合器,而需要组合另一个离合器来完成换档。
2、驾驶平顺性不同
双离合器传动系统是两组齿轮的组合,换档速度快,动力传递过程中动力损失小,但低速时倒退严重。无级变速器的传动机构是两个锥轮和一条钢带,自动变速器没有换档过程,换档感觉小,无级变速器的动力输出是线性的,在行驶中比较平稳。
3、适配车型不同
双离合变速器主要分成了干式和湿式两种,主要应用在欧洲汽车市场;无级变速器(CVT)是随着日系车和一些自主品牌的推动逐渐发展起来的,适合在小排量、车重较小的车型上使用。
扩展资料
其他的汽车变速箱类型
手自一体变速箱(AT)
AT变速箱通过齿轮传递扭矩,并且由液力变矩器缓冲调速,因此起步很“轻柔”,低速蠕行也很平顺,并且在加速质感上很接近传统的手动变速箱(MT),但是效率没有MT高,因此油耗也比MT高,另外在换挡速度上要比MT快,当然响应速度也比MT和CVT要快。
优点:质量稳定、传动范围宽泛(大排量、小排量发动机均可)、很好的兼顾了平顺性和操控性。
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